Suvirinimo varžtas, skirtas automobilių lakštiniam metalui

Tikslaus suvirinimo iškilimai po galvute užtikrina vienodą srovės laidumą ir greitą susiliejimą taškinio suvirinimo metu, sudarydami nuolatinį integruotą ryšį su metaliniu pagrindu. Dėl tvirto suvirinimo stiprumo, nedeformuojančios plokštės, didelio surinkimo efektyvumo ir atsparumo vibracijai, jis išsprendžia sudėtingo gręžimo, laisvo kniedijimo ir lengvo tradicinių tvirtinimo detalių atlaisvinimo problemas. Jis plačiai naudojamas automobilių lakštinio metalo, elektros spintelių korpusų, mechaninių įrenginių korpusų ir plonų metalinių konstrukcijų gamybos srityse.

Tikslus šaltojo galvutės formavimo ir suvirinimo optimizavimo procesas

Šis suvirinimo varžtas, skirtas automobilių lakštiniam metalui, gaminamas naudojant visiškai automatinį tikslią šalto galvutę ir integruotą formavimo technologiją, pasižyminti kompaktiška metalo struktūra ir stabiliomis mechaninėmis savybėmis. Apatinės suvirinimo iškyšos yra tiksliai išdėstytos vienodu aukščiu ir simetrija, užtikrinant tolygų kontaktą su plokštės paviršiumi ir stabilų suvirinimo srovės perdavimą, efektyviai išvengiant virtualaus suvirinimo, trūkstamo suvirinimo ir litavimo jungties nuokrypio. Standartinis pilnas sriegis yra apdorojamas didelio tikslumo sriegio valcavimo būdu, su visa danties forma ir lygiu susijungimu, kuris palaiko greitą fiksavimą ir standartinių veržlių suderinimą. Varžto korpusas pagamintas iš aukštos kokybės mažai anglies turinčio plieno arba nerūdijančio plieno, kurį lengva suvirinti ir formuoti, pasižymi dideliu litavimo jungties tvirtumu ir stipria šlyties tempimo jėga po suvirinimo. Paviršiaus apdorojimas, pvz., vario dengimas, elektrocinkavimas ir pasyvavimas, yra neprivalomas, o tai pagerina suvirinimo laidumą ir vėlesnį antikorozinį veikimą, atitinkantį ilgalaikius pramonės ir automobilių surinkimo reikalavimus.

Produkto parametras

Projekcinio suvirinimo privalumai ir pramoninio surinkimo vertė

1. Jokio gręžimo ir greitas montavimas iš vienos pusės. Skirtingai nuo tradicinių kiauryminių varžtų, taškinio suvirinimo smeigės nereikalauja iš anksto gręžti plokštės paviršiaus. Vienpusio taškinio suvirinimo operacija yra pritaikyta fiksuotam formavimui užbaigti vienu žingsniu, o tai labai supaprastina gamybos procesą ir išvengia plokštės pažeidimo bei skylės padėties nukrypimo dėl gręžimo.

2. Nuolatinis integruotas suvirinimas ir puikus atsparumas atsipalaidavimui. Po projekcinio taškinio suvirinimo varžtas ir metalo lakštas sudaro integruotą lydymosi konstrukciją be tarpo poslinkio. Jis gali atsispirti ilgalaikei įrangos vibracijai, transporto priemonės drebėjimui ir išorinei smūgio apkrovai, visiškai išspręsdamas tradicinės srieginės jungties atsipalaidavimo problemą.

3. Vienoda litavimo jungtis ir be struktūrinių deformacijų. Tikslios simetriškos suvirinimo iškyšos užtikrina koncentruotą ir vienodą suvirinimo srovę, stabilų litavimo jungčių formavimąsi, plokščią ir lygų plokštės paviršių be išsipūtimo ar įdubimų. Jis veiksmingai apsaugo plonų metalinių plokščių vientisumą ir atitinka didelio tikslumo išvaizdos ir surinkimo standartus.

4. Didelis efektyvumas ir tinkamas serijinei gamybai. Suderinamas su automatine suvirinimo įranga, suvirinimo ir tvirtinimo procesas yra greitas ir stabilus, tinkamas didelio masto surinkimo linijos operacijoms automobilių gamyboje ir elektros pramonėje. Tai žymiai pagerina gamybos efektyvumą ir sumažina rankinio surinkimo išlaidas.

5. Stiprus aplinkos ir struktūrinis prisitaikymas. Naudojant pasirenkamą vario dengimą ir antikorozinį apdorojimą, varžtas turi gerą suvirinimo laidumą ir puikų atsparumą rūdims. Automobilių lakštinio metalo suvirinimo varžtas tinka įvairiems plonų metalinių konstrukcijų surinkimo scenarijams ir yra standartinis specialus tvirtinimo elementas uždaroms ir siauroms montavimo erdvėms.

DUK

1 klausimas: kuo skiriasi taškinio suvirinimo varžtai ir įprasti varžtai? 

A1: Įprasti varžtai tvirtinami nuo gręžimo ir veržlės užfiksavimo, o taškinio suvirinimo varžtai gali būti suvirinami projekciniu būdu, nereikia gręžti, montuoti iš vienos pusės, integruota nuolatinė jungtis, stipresnis antivibracinis veikimas ir labiau tinka plonoms plokštėms ir automatiniam surinkimui.

2 klausimas: ar ilgai naudojant taškinio suvirinimo varžtai nukris? 

A2: Ne. Varžtas ir metalinis pagrindas sudaro metalo lydymosi integraciją per profesionalų atsparumo taškinį suvirinimą. Litavimo jungtis pasižymi dideliu kietumu ir atsparumu šlyčiai, neatsipalaiduoja ir nenukrenta veikiant ilgalaikei vibracijai, todėl pasiekiamas nuolatinis fiksavimo efektas.

3 klausimas: kokios medžiagos tinka suvirinimui? 

A3: Jis plačiai taikomas mažai anglies išskiriančio plieno plokštėms, aliuminio plokštėms, nerūdijančio plieno lakštams ir kitiems metaliniams plonasluoksniams profiliams ir yra tinkamiausias tvirtinimo elementas automobilių ir elektrinių lakštinio metalo konstrukcijų surinkimui.

4 klausimas: kodėl taškinio suvirinimo varžtus reikia padengti variu? 

A4: Vario dengimas gali veiksmingai pagerinti suvirinimo laidumą, padaryti litavimo jungtį tolygesnę ir tvirtesnę, išvengti virtualaus suvirinimo ir suvirinimo nebuvimo bei optimizuoti bendrą suvirinimo formavimo efektą, kuris yra pagrindinis didelio tikslumo suvirinimo varžtų procesas.

5 klausimas: palaiko nestandartines pritaikytas specifikacijas? 

A5: Taip. Mes palaikome pritaikytą suvirinimo taško struktūrą, varžto ilgį, sriegio dydį ir paviršiaus procesą bei galime pasiūlyti išskirtinius pritaikytus sprendimus pagal kliento surinkimo įrangą ir gaminio konstrukcinius reikalavimus.